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小鹏MONA L03以“Vital Flow流动的生命力”为设计理念，将轿跑SUV的运动感与新能源车型的简洁风格相融合。整体采用流畅舒展的车身线条，前后造型相互呼应，搭配溜背式车身轮廓，营造出低趴、...[详情]
小鹏MONA L03采用极简化的座舱设计，全车软包覆盖率超过72%，大面积软质材料带来了细腻舒适的触感。同时评测车还配备26.8英寸超大W-HUD，可将导航、驾驶信息等内容投射至前方视野，...[详情]
小鹏MONA L03搭载后置单电机纯电动力系统，电动机总功率183kW，总扭矩280N·m，使用69kWh动力电池，CLTC纯电续航能力可达625km。[详情]
小鹏MONA L03中控台上方配有2个带限位器的杯架，前方设有一个带通风散热功能的50W无线充电板，下方采用掏空设计，方便放置手机、化妆包等随身物品。后排同样配备2个带限位器的杯架和手机...[详情]
小鹏MONA L03配备了较为丰富的主/被动安全配置。在被动安全层面，提供前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊，有效提升车内人员被动防护能力。在主动安全方面，评测车配有主动刹车/主动安...[详情]
外观方面，评测车采用方鼎美学设计，将中国民间传统文化的神韵融入每一道轮廓与曲面。前脸以“步步高升”为魂，自格栅起势，经发动机舱盖攀升，至车顶收锋，形成逐级上扬姿态，暗合节节登高之吉兆...[详情]
进入车内，“T”形环抱式座舱将驾驶者自然围合，仪表台采用大面积木纹饰板铺陈，沉稳的纹理为座舱注入典雅气质。中控台设置了一排立体感鲜明的实体按键，键位排列疏密得当，按压回弹清脆利落...[详情]
动力方面，评测车搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，上限功率123kW，最大扭矩243N·m；电动机总功率320kW，总扭矩482N·m，匹配4挡DH...[详情]
乘坐空间方面，三排都有着比较充裕的空间余量，尤其是头部空间，完全不会感到压抑。第三排座垫离地高度达358mm，宽度达1002mm，搭配独立双舷窗设计，不仅乘坐舒适，视野也通透开阔...[详情]
安全配置方面，评测车配备了丰富的主被动安全系统。被动安全上，前排中间气囊的加入明显提升了正面及侧向碰撞中前排乘员的保护效果；主动安全则囊括主动刹车/主动安全系统、前方+后方碰撞预...[详情]
外观方面，评测车整体遵循前瞻美学设计，看起来大气时尚。全新动感光律前脸新潮动感，搭配下方可提供出色散热效果的通风口，营造出很强的视觉上的冲击力。车身侧面线条流畅，门把手上方的腰线刚劲...[详情]
来到车内，评测车搭载云栖智舱，触手可及的地方多为软质材料包裹。全新双辐式方向盘手感细腻，常用功能按键设置在三点和九点位置，仪表台线条简洁利落。豪华云感行政座椅填充物柔软适中，侧向...[详情]
动力方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机和单电机组成的黄金超混系统，发动机上限功率95kW，电动机总功率145kW、总扭矩330N·m，CLTC纯电续航能力157km，综合续航可...[详情]
乘坐空间方面，得益于2871mm的轴距，车内纵向空间宽裕，身高178cm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到第二排，腿部有大于2拳的距离，头部有1拳的距离。同时，后排座椅支持加热、通风、按摩功...[详情]
评测车的高强度钢占比达到84.8%，为用户更好的提供硬核安全守护。被动安全方面，像主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊等均未缺席；主动安全方面，像主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方...[详情]
尚界Z7T在造型层面精准拿捏了豪华猎装轿跑的核心审美，整车以宽体低趴的原生猎装姿态为基底，比例架构舒展协调，兼顾欧式性能轿跑的优雅体态与本土化实用设计，视觉高级感极强。[详情]
进入车内，尚界Z7T采用极简科技化座舱布局，舍弃繁杂实体按键，整体层级清晰利落，视觉观感干净通透。大面积高端Nappa皮质与麂皮绒顶棚，触感温润高级。副驾前方设有专属灵感橱窗，可自...[详情]
动力方面，评测车搭载前后双电机，电动机总功率434kW，电动机总扭矩760N·m，CLTC纯电续航能力776km。[详情]
乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者进入后排，此时腿部有2拳的距离，头部有1拳的距离。座椅经过人体工程学优化，座垫支撑扎实，并带有加热、通风功能，再配合调光天幕、...[详情]
安全方面，评测车配备了较为丰富的主/被动安全配置。在被动安全层面，其提供前排中间气囊，可以有明显效果地提升车内人员被动防护能力。主动安全方面则配有主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内...[详情]
外观方面，评测车延续了元气扭蛋设计。圆润饱满的车身曲面，搭配同级独有的零界无边框车门及“微笑星环”贯穿式灯带，构成极具冲击力的前脸视觉。车身侧面则通过低风阻轮毂、悬浮式车顶与隐藏...[详情]
内饰采用极简设计理念，横向贯穿式仪表台与门板形成环抱氛围，大面积软质材料的应用，明显提升了车内的品质感，超越了对入门级车型的常规期待。人机交互方面，全液晶仪表置于方向盘柱上方，相...[详情]
动力系统方面，评测车搭载马赫E十合一电驱动总成，前置单电机总功率70kW，总扭矩160N·m，匹配29.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能力为305km。[详情]
乘坐空间方面，前排头部和腿部空间比较充裕，但后排因为车型定位和轴距的原因，头部和腿部空间都略显不足，加上没有天窗，乘坐体验稍显压抑。好在后排座椅填充饱满，有着不错的支撑性，搭配全...[详情]
安全配置方面，评测车表现欠佳，仅配备了常见的主/副驾驶座安全气囊。好在电池安全防护比较到位，电池仓采用加厚铝型材封装，达到IP67防水防尘等级，雨天涉水、路面碎石磕碰，都不会轻易...[详情]
